商務(wù)部、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、銀監(jiān)會等部門發(fā)布關(guān)于推進(jìn)商品交易市場轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見。意見提出，商品市場信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化建設(shè)水平明顯提高，供應(yīng)鏈管理和平臺化發(fā)展成效顯著，多功能、多層級商品市場體系更加完善;到2020年，形成一批轉(zhuǎn)型升級績效較好的百億級專業(yè)市場和千億級綜合市場，建設(shè)一批平臺化示范市場。

該意見指出要大力發(fā)展智慧物流，鼓勵商品市場依托區(qū)位和資源優(yōu)勢，建設(shè)一批商貿(mào)物流中心、倉儲基地和配送中心，引進(jìn)、培育一批服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運(yùn)作高效的物流企業(yè)，完善運(yùn)輸、裝卸、加工等流通設(shè)施建設(shè)，加快流通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，提高物流科技水平。鼓勵建立統(tǒng)一規(guī)范的物流信息平臺，優(yōu)化配送流程，提高運(yùn)行效率。利用新技術(shù)新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)時跟蹤和可視化管理，增強(qiáng)物流安全性和精準(zhǔn)性。鼓勵商品市場與機(jī)場、車站、港口、倉儲基地等建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，加強(qiáng)流通節(jié)點(diǎn)銜接，開展多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步降低流通成本。

智能物流就是利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動化運(yùn)作和高效化 的管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和市場資源的消耗。 智能物流具有數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化的特征，也就是說要實(shí)現(xiàn)智能物流 功能上的“六個正確”或者“六個適合”，適合的貨物、適合的數(shù)量、適合的地點(diǎn)、適合的 質(zhì)量、適合的時間、適合的價格，要物品識別、地點(diǎn)跟蹤、物品溯源、監(jiān)控和實(shí)時協(xié)議。

智慧物流價值鏈

智能物流的技術(shù)主要有四個方面：自動識別、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能、GIS 技術(shù)。典型技 術(shù)就是 GPS，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)基于地理的服務(wù)，主要是網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)注，一些物流地圖、 片區(qū)的劃分、快速的分單、車輛的監(jiān)控、配送路線的優(yōu)化和物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成的數(shù)據(jù) 統(tǒng)計和服務(wù)。

自動識別技術(shù)。自動識別技術(shù)就是應(yīng)用一定的識別裝置，自動地獲取被識別物品的相關(guān)信息，并提供給 后臺的計算機(jī)處理系統(tǒng)。自動識別技術(shù)將計算機(jī)、光、電、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融為一體， 與互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)物品的跟蹤與信息的共享，從而 給物體賦予智能，實(shí)現(xiàn)人與物體以及物體與物體之間的溝通和對話。

物流裝備技術(shù)。智能物流裝備主要包括物流工程建設(shè)項(xiàng)目中的倉庫、輸送、揀選、搬送、配送系統(tǒng)。根據(jù)目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我國智能物流設(shè)備市場的容量到 2014 年已經(jīng)達(dá)到了 496 億，增長 了 28%，2015 年已經(jīng)達(dá)到 684 億，預(yù)計到 2018 年智能物流裝備市場容量將達(dá)到 1360 億，年增速將超過 20%以上，這為物流裝備市場提供了很大的發(fā)展機(jī)會。

物流概念股：怡亞通、順豐控股、新海股份、三泰控股、傳化股份、鐵龍物流、外運(yùn)發(fā)展、中儲股份、飛力達(dá)、永利股份、飛馬國際、華貿(mào)物流、禾嘉股份、象嶼股份、華鵬飛、新寧物流、大楊創(chuàng)世、音飛儲存、東杰智能、艾迪西、澳洋順昌、長江投資、萬林股份、中儲股份、保稅科技、交運(yùn)股份。