國務(wù)院辦公廳10月9日發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。意見要求，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

國務(wù)院重磅政策加碼充電設(shè)施建設(shè)

意見要求，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。

意見提出，建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。鼓勵建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。

意見還提出，要建設(shè)城際快速充電網(wǎng)絡(luò)。充分利用高速公路服務(wù)區(qū)停車位建設(shè)城際快充站。優(yōu)先推進京津冀魯、長三角、珠三角區(qū)域城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，適時推進長江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈長城市群城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2020年初步形成覆蓋大部分主要城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車城際、省際出行需求。

意見還強調(diào)完善服務(wù)體系，完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。加快修訂出臺充電接口及通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)，積極推進充電接口互操作性檢測、充電服務(wù)平臺間數(shù)據(jù)交換等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，實現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。建設(shè)充電智能服務(wù)平臺。大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運營效率和用戶體驗，促進電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。

安信證券分析師表示，由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》即將公布，今年同時推進的還有電動車充電國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，國家政策將助推充電樁建設(shè)井噴。預(yù)計未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場規(guī)模有望達到1260億元；在此規(guī)模下，預(yù)計充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤18-27億元。A股中奧特迅、特銳德、萬馬股份等上市公司，涉及充電設(shè)施生產(chǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

多部委聯(lián)合出擊 充電樁建設(shè)饗政策紅利

近期充電樁建設(shè)方面政策密集落地，各部委均出臺相關(guān)政策支持建設(shè)。充電相關(guān)3項標(biāo)準(zhǔn)通過，住建部表態(tài)新建住宅停車位充電設(shè)施比例應(yīng)達100%，能源局也表態(tài)支持充電設(shè)施建設(shè)。

日前，《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項系列國家標(biāo)準(zhǔn)，通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會專家審查，標(biāo)志著我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)修訂工作取得重要進展。充電接口標(biāo)準(zhǔn)的審查通過，為充電網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模建設(shè)起到基礎(chǔ)保障作用，也有利于新能源汽車加速推廣。

另據(jù)媒體報道，《電動汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》、《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》等系列政策，也有望近期出臺。同時，近日發(fā)布的配電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，要求到2020年為500萬臺新能源汽車充電樁的接入提供重要基礎(chǔ)。據(jù)機構(gòu)測算，按照電動汽車與充電設(shè)施標(biāo)配1:1比例計算，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。如果以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計算，充換電設(shè)備市場規(guī)模將達到1240億元。

目前新能源汽車推廣較快的城市，紛紛出臺了充電設(shè)施發(fā)展政策。北京市發(fā)改委此前表示，今年北京首次大規(guī)模建設(shè)新能源車充電樁，目前已完成城區(qū)100個公用快充網(wǎng)點選址，年內(nèi)將完成1000個公用快充樁布局，重點打造服務(wù)半徑為5公里的城區(qū)充電圈。同時，通過采用直流快充模式，半小時充電能支撐新能源車?yán)m(xù)航100公里。上海、廣州等地密集出臺充電樁扶持政策，上海明確提出新建住宅、商務(wù)樓宇要按照不低于總停車位10%的比例，預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，同時電動汽車生產(chǎn)企業(yè)對充電設(shè)施建設(shè)維護負(fù)有主體責(zé)任。

隨著新能源車市場放量，國內(nèi)充換電站建設(shè)迎來密集擴容期，數(shù)量將逐年翻倍增長。同時，充電網(wǎng)絡(luò)作為電動汽車推廣的關(guān)鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動下，我國充換電設(shè)備迎來千億市場空間。

近日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和住建部在系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道10月15日報道，《發(fā)展指南》是10月9日國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》的配套文件。

與《指導(dǎo)意見》重在指導(dǎo)具體工作開展有所區(qū)別，《發(fā)展指南》側(cè)重于對未來對我國充電基礎(chǔ)設(shè)施布局提供指導(dǎo)，不僅提出了我國“十三五”階段充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，而且還提出了分區(qū)域和分場所建設(shè)的目標(biāo)與路線圖。

《發(fā)展指南》將全國分為加快發(fā)展區(qū)、示范推廣區(qū)、積極促進地區(qū)三個區(qū)域，并提出了分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)。

首先，在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海南等電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)良好、霧霾治理任務(wù)較重，應(yīng)用條件優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，新建充換電站7400座，充電樁250萬個，滿足266萬輛電動汽車的需求。

在新能源汽車推廣應(yīng)用城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7；城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里；其他城市公共充電樁與電動汽車比例力爭達到1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑力爭小于2公里。

率先建成京津冀、長三角、珠三角三個霧霾防治重點區(qū)域的城際快充網(wǎng)絡(luò)，各主要城市間實現(xiàn)互聯(lián)互通。

其次，在山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅等示范推廣區(qū)，到2020年新增集中式充換電站超過4300座，分散式充電樁超過220萬個，以滿足超過233萬輛電動汽車充電需求。

在新能源汽車推廣應(yīng)用城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:8；城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于1公里；其他城市公共充電樁與電動汽車比例力爭達到1:15，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑力爭小于2.5公里。

加強與加快發(fā)展地區(qū)的互聯(lián)互通，以高速公路為基礎(chǔ)，逐步推進全國范圍的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

再者，在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入國家新能源推廣應(yīng)用范圍的積極促進地區(qū)，到2020年新增集中式充換電站超過400座，分散式充電樁超過10萬個，以滿足超過11萬輛電動汽車充電需求。

省會等主要城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里；按需開展城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

《發(fā)展指南》還提出了分場所的建設(shè)目標(biāo)。

國家要求，結(jié)合公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ猛＼噲鏊?，適當(dāng)補充獨立占地的充換電站，新建超過3850座公交車充換電站，2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站。

在居民區(qū)，建成超過280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放；在公共機構(gòu)、企事業(yè)單位、寫字樓和工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁。鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放。

在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁，滿足臨時補電需要。

在城際高速公路服務(wù)區(qū)，2015年之前初步形成四縱兩橫三環(huán)(四縱：京滬高速、京港澳高速、沈海高速、京臺高速；兩橫：青銀高速、滬蓉高速；三環(huán)：京津冀、長三角和珠三角)的城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過500座城市快充站。

2020年之前，形成“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆)城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過1000座城市快充站。

 

充電樁概念股：奧特迅、萬馬股份、動力源、南洋股份、特銳德、森源電氣、上海普天、科士達、世紀(jì)星源、科陸電子。