2019年第4批推廣目錄133款車型：2019年5月，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第4批）》相關(guān)車型及主要參數(shù)發(fā)布，共有54家車企133款車型入選。19年第4批推廣目錄中，新能源乘用車51款，占比38.35%；客車17款，占比12.78%；貨車及專用車65款，占比48.87%。純電動車型有127款，插電式混合動力車型有6款，燃料電池車型0款。

新能源乘用車：共有24家車企（比亞迪汽車同比亞迪汽車工業(yè)、東風(fēng)汽車同東風(fēng)汽車集團），51款車型入圍，東風(fēng)柳州（及東風(fēng)汽車）（8輛）比亞迪汽車（及比亞迪汽車工業(yè)）(6輛)、浙江吉利（及浙江豪情）（5輛）、占比較多。純電動車型45款，插電式混合動力6款。純電動車型中，41款車型能量密度大于等于140Wh/kg，占比達到91.11%，此外，有20款車型能量密度達到160Wh/kg，占比44.44%，高能量密度趨勢顯著，其中山西新能源乘用車有1款能量密度182.44wh/kg。配套電池類型看，34款車型配套三元鋰電池，在乘用車中占比66.67%。

純電動乘用車續(xù)航里程絕大多數(shù)在300km以上：我們統(tǒng)計了純電動乘用車的續(xù)駛里程，共計45款，200-250km0款；250-300km（包含250km）為8款，占比17.78%；300-400km（包含300km）為13款，占比為28.89%；400km及以上的為24款，占比53.33%，續(xù)航300km以上車型占比達82.22%，高續(xù)航比例進一步提升。

新能源客車：共有8家車企，17款車型入圍。純電動車型17款，插電式車型0款，燃料電池車型0款。在純電車型中，17款車型能量密度都高于135Wh/kg，占比達到100%。配套電池類型看，17款都配套磷酸鐵鋰電池，在非燃料電池客車中占比達100%。

新能源專用車：總計28家車企，65款車型入圍。19年第4批中專用車65款均為純電動，其中，38款車型能量密度在115-140Wh/kg之間，占比達到58.64%；27款車型能量密度大于等于140Wh/kg，占比達到41.54%；磷酸鐵鋰車型49款（占比75.38%），三元鋰離子10款（占比15.38%）。

投資建議：繼續(xù)推薦鋰電中游的優(yōu)質(zhì)龍頭（新宙邦、璞泰來、星源材質(zhì)、當升科技、天賜材料；恩捷股份、杉杉股份）；電池龍頭（寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、關(guān)注欣旺達）；核心零部件（匯川技術(shù)、宏發(fā)股份）；同時推薦股價處于底部的優(yōu)質(zhì)上游資源鈷和鋰（天齊鋰業(yè)）。

風(fēng)險提示：投資增速下滑，政策不達預(yù)期，價格競爭超預(yù)期。