雖然特斯拉目前正在接受NHTSA針對(duì)之前一起Autopilot功能故障導(dǎo)致的駕駛員死亡事故的調(diào)查，但是特斯拉已經(jīng)明確表示不會(huì)取消Autopilot功能。同時(shí)相反會(huì)繼續(xù)努力提升這項(xiàng)功能的穩(wěn)定性，并且重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)的培訓(xùn)，告知用戶(hù)目前Autopilot功能的局限性。

特斯拉CEO Elon Musk在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，特斯拉將專(zhuān)門(mén)發(fā)表一篇說(shuō)明來(lái)詳細(xì)解釋Autopilot功能的作用和使用方法，同時(shí)Elon Musk表示Autopilot功能之所有最近事故頻出，主要是因?yàn)槿狈?duì)用戶(hù)的指導(dǎo)，而并不是系統(tǒng)本身有問(wèn)題。

自從Autopilot功能從去年10月亮相以來(lái)，Elon Musk就是種強(qiáng)調(diào)其并非是完全自動(dòng)駕駛功能，依然需要駕駛員時(shí)刻將雙手放到方向盤(pán)上。同時(shí)特斯拉還表示Autopilot目前依然出乎公測(cè)階段，駕駛員依然需要時(shí)刻保持高度警惕，并且隨時(shí)準(zhǔn)備接管駕駛系統(tǒng)。

今年5月7日，在美國(guó)佛羅里達(dá)州一位名叫Joshua Brown的Model S車(chē)主與一輛拖車(chē)追尾導(dǎo)致駕駛身亡，而在事故調(diào)查報(bào)告中顯示，當(dāng)時(shí)由于對(duì)面突然出現(xiàn)的強(qiáng)光導(dǎo)致Autopilot和駕駛員均為識(shí)別出對(duì)面拖車(chē)的白色箱體，因此未能采取及時(shí)措施而導(dǎo)致事故發(fā)生。

隨后，在蒙大拿和賓夕法尼亞州又陸續(xù)報(bào)告了兩起關(guān)于啟用Autopilot功能后Model X出現(xiàn)事故的消息，而兩起事故分別導(dǎo)致翻車(chē)和撞到路邊的護(hù)欄，所幸的是并未造成人員傷亡。

此外，除了美國(guó)道路交通安全管理局之外，美國(guó)證券交易委員會(huì)也對(duì)特斯拉發(fā)起了調(diào)查，委員會(huì)認(rèn)為特斯拉在發(fā)生事故后并未及時(shí)向投資者報(bào)告，但是特斯拉對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。

特斯拉概念股：大富科技、宜安科技、江淮汽車(chē)、海亮股份、信質(zhì)電機(jī)、格林美、新宙邦、深圳惠程、彩虹精化、拓邦股份、長(zhǎng)信科技、廣東鴻圖、海洋王、科泰電源、鴻特精密。